栗山求ブログ

三連単的中おめでとうございます！
私は下見を観て、トーセンジョーダンいいなぁと思ったので、この馬からワイドで買ってました♪
エイシンフラッシュも良く見えたのですが、ペースが早かったのでしょうね。

天皇賞は速いタイムでしたね。確かに凄いレコードなんですが、近年の馬場は高速化しすぎな印象を受けてしまいました。最近は条件戦でも凄いタイムが出ていて、自分が競馬を見始めた時は上がり３３秒代は滅多に出なくて、良い意味での驚きがあったんですか、最近は当たり前のように出ていて逆に驚いてしまいます。
個人的には馬のレベルが劇的に上がったと思えないですし、馬場が高速化しているのは明らかです。速い馬場自体は日本競馬の特徴なので欧州化して欲しいといった考えは全くありませんが、余りに高速化すると馬の「底力」が見えにくい部分もありますし、そういった優れた特徴を持った種牡馬が軽視されやすい状況が作られ易い気がします。個人的には９０年代くらいの馬場で見たいんですよね。
栗山さんは馬場の高速化についてどうお考えですか？聞いてみたいです。

栗山先生こんばんは

天皇賞・秋はトーセンジョーダンとペルーサは予想できたのですが、ダークシャドウは前走のタイムがあまり良くなかったので、予想していませんでした。

ローズキングダムは、やはり力不足なんでしょうか？

このレースの結果、４歳世代が最強世代という声も消えてしまうのでしょうかね。

＞キングトップラン様

ありがとうございます。そしておめでとうございます。トーセンジョーダンがらみの馬券はワイドも結構つきましたね。エイシンフラッシュ、わたしは無印だったのですが強いレースぶりでした。もう少しペースが遅かったら突き抜けていたかもしれません。

＞ユウ様

以前、これに関するエントリーを２回ほど書いたことがあります。

「馬の故障と高速馬場」
http://blog.keibaoh.com/kuriyama/2010/06/post-bef1.html
「サラブレッドの多様性は馬場の多様性から生まれる」
http://blog.keibaoh.com/kuriyama/2011/06/post-f8d0.html

日本は高温多湿で洋芝が根付きにくく、しかし開催日数が多いため馬場の耐久力が必要で、その上で出来るかぎり故障を少なくするという、それぞれ矛盾する難問を同時に解決する方策を、馬場造園課の方々は日々研究していらっしゃるのだと思います。もちろんお察しだとは思いますが、より速い馬場を作ってやろう、などと考えているわけでは決してありません。これについては上記のリンクをご参照ください。

耐久力があって故障しづらい馬場、というものを目指した結果、いわゆる高速馬場というものが生まれ、日本の風土では現状それがベストの選択であるとするなら、それはそれでいいのではないかというのが私のスタンスです。ダートのように砂を厚くすれば時計が遅くなる、という単純な問題であれば話は簡単なのですが。１９９９年頃は現在よりも１．７～１．８倍ほど故障が多かったようです。

＞ディープエックス様

こんにちは。惜しい馬券でしたね。今回のローズキングダムはハイペースに巻き込まれたことが第一の敗因ではないでしょうか。それより前の位置取りだったエイシンフラッシュに先着を許しているのは不満ですが、もう少し遅いペースなら上位争いをしていたと思います。ジャパンＣで人気急落なら狙っておもしろいと思いますよ。相対的に４歳世代が高い実力を備え、厚い層を誇るのは間違いないと思います。

馬場と多様性について私もひと言。中京競馬場で今、長い直線で坂のあるコースを作っているそうです。
全ての馬に不利がないコースでレースをするのは勿論大事ですが、血統を含めより集約化しそうで怖く感じてしまいます。
一方的かもしれませんが、ダッシュ力やコーナリングの上手さも優れた能力のひとつと考えれば、特定の馬に有利不利が生じるコースもまた良い意味で競馬の多様性ではないんじゃないかな～と思いました。

秋の天皇賞の楽しみは、マイラー路線組とチャンピオン路線組との激突だと思います。私はダイタクヘリオス以来マイラー組に賭けています。サクラチトセオー、アグネスデジタルなどが勝ってくれましたが、一番想い出に残っているのは、ヤマニンゼファーです。前年のヘリオスで残り200ｍまで夢を見ました。ヤマニンゼファーは父ニホンピロウイナーが成し遂げられなかったマイラーによる天皇賞秋制覇を達成してくれるはずと期待していました。前日、場外で単勝馬券を買い、翌朝目覚めた時に、ますます絶対に勝つという気がして、場外に単勝を買い足しに行きました。こんなことは後にも先にもありません。結果はハナ差の勝利で、本当にうれしかったことを今でも覚えています。今は距離別のレース体系が確立され、マイラーでもそれなりの評価を得ていますが、当時マイラーこそ最強と考えていた私は、本当に溜飲を下げる思いでした。今でも秋天が来るたびに当時のことを思い出します。

＞うまポーロ様

わたしもまったく同感です。中京競馬場は全１０場のなかで１番人気の勝率が最も低く、荒れる競馬場として知られていました。周知のとおり小回りコースで先行争いが激しく、ペースひとつで着順がガラリと入れ替わるスリリングな競馬が魅力でした。競馬場が新しくなるのは歓迎ですが、こういった特徴まで変わってしまうのはやや淋しさを感じますね。平坦小回り向きの血統は得意分野が削られるわけですから影響大です。

＞へろへろへりおす様

あの天皇賞はヤマニンゼファーにとって初距離ということで人気を下げていましたが、わたしも買っていました（連複の軸でした）。配合的に大好きな馬でしたね。その６年前に、やはり同じマイラーのニッポーテイオーが２２００ｍの宝塚記念で名中距離馬スズパレードに敗れたものの、２０００ｍの天皇賞・秋では圧勝しました。強いマイラーであれば２０００ｍはなんとかなるという思いがありました。セキテイリュウオーとの叩き合いは、９９年のスペシャルウィークの追い込みとともに、９０年代の天皇賞・秋では最も強く印象に残っています。素晴らしいレースでした。

こんにちは。栗山さん｡クラフティワイフの血統は勝ち上がり率が高いのは、血統的な要因あるんでしょうか？

ついでにこの母父のクラフティプロスペクターってのは早熟の割に、古馬になっても維持できるように思えるのですが、これもこのボトムラインの特徴の１つですよね？
ってことはクラフティプロスペクターがこの血統の鍵なんでしょうか？

こんにちは。クラフティワイフの系統は非常に優秀ですね。これが単純に勝ち上がり率の高さにつながっているのではないでしょうか。基本的に Mr.Prospector と Secretariat は相性がよく、現代の名馬にも頻繁にこの組み合わせが現れます。Crafty Prospector と Secretariat の組み合わせも、日本における Crafty Prospector の代表産駒であるアグネスデジタルやトキオクラフティーなどに見られますし、さらに La Troienne 牝系の Buckpasser が入るので、血統的には非の打ちどころがないと思います。

この牝系に備わった成長力は、主にノーザンテーストが原動力となっているのではないか、という気がします。もっとも、それについては証明する術がないので、わたしの個人的な推理と仮説でしかないのですが……。